起重機屬于危險性較大的特種設備,其結構設計、制造與檢驗均有國家標準規范，而軌道固定壓板沒有設計或標準規范。在起重機的安全事故中,許多是由于軌道壓板固定失效而產生。因此,對軌道壓板的受力及應力分布進行研究,希望對壓板提供一套合理的分析方法及設計依據。
軌道的受力分析橋架式起重機以吊鉤、軌道壓板廠家抓斗或電磁鐵等將物體提升，經由橋架將載重傳到車輪,通過車輪與軌道接觸,使所承受負荷由軌道、軌道壓板、支承梁等傳到地面。將軌道所受的作用力分3個方向予以分析，即縱向、橫向與垂直受力。起重機在靜態時,其軌道僅受到本身的自重、額定載荷、桁架重心位置等影響；而在動態時，則受到負載升降、起動加速、車輪踏面不圓、軌道踏面不平、軌道接縫起伏等影響，造成起重機的沖擊與振動。
（上圖為我司生產的起重器軌道壓板5120組合壓板產品圖）
壓板也叫保護連片，串聯于繼電保護裝置的控制回路的分斷點，用來接通或斷開繼電保護裝置的控制回路，是保護裝置聯系外部接線的橋梁和紐帶, 屬于電力系統二次保護中的重要設備。因此，對壓板工作狀態的采集和實時監控就至關重要，目前對壓板狀態采用傳感器將數據傳送至壓板采集器，壓板采集器再通過RS485線將采集到的型號上傳至控制器，控制器通過網絡傳送到遠方。
